Gradnja na koridoru 5C nastavlja se sljedeće godine, jer su hrvatska Vlada i HAC završili višemjesečne pregovore s europskim investicijskim bankama o financiranju preostalih dionica autoceste kroz Hrvatsku.

Međutim, kako je na jučerašnjoj sjednici Vlade rekao ministar Božidar Kalmeta, za sada će se graditi samo dionica Sredanci - granica BiH i most preko Save, te dionica od granice s BIH do Ploča. Dionica Osijek - Beli Manastir i dalje prema granici s Mađarskom i most preko Drave, u sljedeće dvije godine sasvim sigurno neće doći na red, jer su ponovno prioritet dobili drugi pravci. Europska banka za obnovu i razvoj za ove dvije dionice dala je Hrvatskoj zajam na rok do 15 godina, s trogodišnjim počekom i uz povoljnu kamatu. “Već početkom 2011. počinju radovi na ovom iznimno značajnom koridoru ne samo za nas nego i za susjednu BiH i Mađarsku”, zadovoljno je kazao Kalmeta. Dionica Sredanci - granica BiH zajedno s mostom preko Save te južna dionica od BiH granice do Ploča trebali bi biti završeni do kraja 2013., a EBRD je radove procijenio na 166 milijuna eura. Oni će dati i najveći dio sredstava, dok će dio dati Europska investicijska banka te Hrvatske autoceste iz svog proračuna. Zanimljivo je da prvi put netko drugi u Hrvatskoj diktira uvjete i cijenu gradnje autocesta oko kojih je posljednjih godina bilo mnogo nezakonitih radnji. Za ovaj posao će se u najskorije vrijeme raspisati međunarodni javni natječaj, a doznajemo kako se pregovori o slavonskim dionicama za sada vode još jedino s Mađarima, s kojima se dogovara dinamika spajanja mađarske i hrvatske dionice na koridoru 5C. No, kako sada stvari stoje, i dravski most i dionica kroz Baranju u najboljem slučaju mogli bi se početi graditi tek 2013. ili 2014. Jedna od glavnih osoba u pregovorima s europskim bankama bio je Josip Sapunar, član Uprave HAC-a. Kako je Sapunar od prije četiri dana stanovnik Remetinca, čini se da će potpis na ugovore s EBRD-om i EIB-om ipak morati staviti netko drugi.
D. Boroš / www.glas-slavonije.hr